20世纪80年代初，我国在西北地区的多个和民用机场采用橡胶粉改性修建飞机跑道，由于对改性的研究处于探索阶段，有成功的经验，也有失败的教训。20世纪90年代后，我国对改性剂、改性及其加工设备、改性混合料的性能指标等方面进行了大量的研究工作，融雪路面，并开始引进改性技术。

特别是奥地利的novophalt技术在桂林机场道面应用之后，融雪路面施工队，我国曾先后采用改性对多个及民用机场进行改造，如首都机场道面东西跑道、广州白云国际机场、沈阳区某机场、兰州区某机场等都采用改性混凝土对飞机跑道进行改造。目前，我国改性的基础理论研究、加工生产设备及其技术的研究已经取得了可喜的成绩，改性在机场道面的应用越来越被人们重视和广泛应用。

hmd改性稳定剂

一、产品简介

反应机理是：稳定剂在一定的热条件下产生活性游离基，与sbs聚合物分子链、活性官能团发生交联接枝反应，融雪路面技术，使聚合物与形成稳定的胶体体系，从而提高改性的热稳定性，解决改性的储存离析问题，使改性产品储存稳定性可达60天以上。添加稳定剂后，使改性中的聚合物相与基质相之间形成一层稳定的相界面吸附层，降低相界面的表面张力，增加两相之间的亲和力；可减少sbs的添加使用数量，提高改性的综合指标。产品添加量仅为原来同类产品的一半，融雪路面添加剂，性价比优异。

二、技术指标

改性稳定剂产品指标

指标 hmd-1 hmd-2

质量指标 外 ?观 黑黄色固体微细粉末 灰黄色或灰色固体微细粉末

有效成份含量(%) ≥95.0 ≥95.0

表观密度(g/cm3) 0.6-0.9 0.6-0.9

熔点(℃) ≥90 ≥110

细度(目) ≥40 ≥40

水份(%) ≤0.5 ≤0.5

使用量及方法 添加量 2-5‰ 2-3‰

添加温度（℃） 180-190 180-190

添加方式 与聚合物同时加入基质中，研磨15-20分钟，也可以添加到成品发育罐中搅拌分散。建议：针对不同聚合物/基质体系的反应性差异，通过试验确定条件。 sbs磨两遍后(确认已磨细)均匀加入，也可以添加到成品发育罐中搅拌分散。建议：针对不同聚合物/基质体系的反应性差异，通过试验确定条件。

适用范围 应用于聚合物改性的生产，尤其适用于sbs热塑性弹性体、丁橡胶改性，也可用于胶粉改性、高粘弹改性。反应过程放热量小、不产生挥发物、不溶于水、常温下稳定、无异味，操作安全。

储存 贮存保持常温、干燥，与强酸、强碱、热源隔离，防止受潮。

三、包装与储存

1、本产品在常温下稳定、无异味，闪点高，为非易燃品， 具有良好的安定性。

2、产品包装：牛皮纸袋包装，内衬塑料袋。 ? ? ? ? ? ? ?

3、净重：25公斤。

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