天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性助剂、冷拌、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

可以看出随着稳定剂掺量的增加，的粘度不断增加，融雪路面添加剂，而软化点先下降后上升，指标均满足《公路路面施工技术规范》中的指标要求。

可以看出：随着软化剂掺量的增加，软化点和粘度指标均下降，融雪路面施工队，说明在生产sbs改性过程中软化剂的掺量并非越大越好。

低温性能

路面的低温抗裂性能主要取决于的低温拉伸变形性能，融雪路面，《聚合物改性的技术要求》中规定以5℃时的延度作为低温性能的评价指标。可以看出：随着稳定剂掺量的增加，老化前延度逐渐减小，老化后的延度也逐渐减小；老化前延度和老化后延度都逐渐增加。这说明稳定剂的增加降低了sbs改性的低温性能，而软化剂的增加改善了sbs改性的低温性能。

你知道主要可以分为煤焦、石油和天然三种那你知道 改质 改性有什么区别吗？两者可以说差别非常大。大的区别是两者的使用范围有天壤之别，改性——指掺加橡胶、树脂等高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外搀剂（外掺剂），并与均匀混合，使得的性质得以改善而制成的混合物。改性多用于土建工程，如公路工程、水利工程、房建工程等。改质（modified asphalt )理化性质：常温下为黑色半固态物质，有光泽；无味、没毒。改质应用于电解铝行业，而改性多用于工程土建行业。

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