天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性助剂、冷拌、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

物理性质

物理形态

灰色颗粒

比重(25℃)， g/cm3

1.38

燃烧温度，℃

＞230

融化温度，℃

120-130

使用方法

推荐添加范围：基质的1.0-1.5‰；

将基质（70#、90#）加热到170-180℃；

将适当比例sbs加入基质中，剪切或研磨30—60分钟；

成膜法观察sbs细度，合格后加入稳定剂，融雪路面施工方案，继续剪切30—60分钟后搅拌发育1-2小时；或者发育罐中加入稳定剂，搅拌发育2-3小时。

注：由于不同聚合物与基质的配伍性差异以及生产工艺不同，融雪路面，必须通过试验确定较佳方案，找到合适的掺量，并在试生产成功后，才能成为生产方案。

包装和储存

吨袋包装（或者20 kg纸袋），保存在通风干燥库房中，保质期24个月，远离火源。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性助剂、冷拌、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

动态流变特性能

不同牌号的sbs改性dsr实验结果相位角δ随温度变化规律，结果显示，当试验温度低于46℃时，融雪路面施工队，四种改性的相位角δ大小比较接近，当温度大于46℃时，四种改性的相位角δ差异显著，嵌段比为30/70的4303和yh－791的相位角小于嵌段比为20/80的t－161b与t6302。

不同牌号的sbs改性rtfot后相位角δ随温度、老化状态的变化趋势，结果表明，当试验温度小于46℃时，四种改性的相位角δ大小差异不显著，当试验温度大于46℃时，星型sbs改性的相位角δ值显著小于线型sbs改性。

融雪路面_融雪路面施工方案_利德凯威(推荐商家)由天津利德凯威筑路材料有限公司提供。融雪路面_融雪路面施工方案_利德凯威(推荐商家)是天津利德凯威筑路材料有限公司（www.t）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：刘经理。