耐久性。

道面在自然环境中将受到温度、阳光、空气、水等因素的作用，随着时间的延长，混凝土将失去粘性，逐渐变脆，以致由于轮胎荷载及其他因素的作用而发生碎裂，乃至与矿料脱离，使道面发生松散损坏。而机场跑道表面不得有任何松散浮动物(如小石子)，以免吸入飞机发动机打坏机件而造成事故，这就要求道面表面整体性好。同时飞机发动机的高温气流对道面也有一定的影响，因此，要求改性不但具有良好的抗老化性能，而且还应具有较强的粘结性能即与石料具有良好的粘附性。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，添加剂哪家好，是一家集科研、生产、销售为一体，添加剂，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性助剂、冷拌、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

可以看出随着稳定剂掺量的增加，的粘度不断增加，添加剂供货，而软化点先下降后上升，指标均满足《公路路面施工技术规范》中的指标要求。

可以看出：随着软化剂掺量的增加，软化点和粘度指标均下降，添加剂供应，说明在生产sbs改性过程中软化剂的掺量并非越大越好。

低温性能

路面的低温抗裂性能主要取决于的低温拉伸变形性能，《聚合物改性的技术要求》中规定以5℃时的延度作为低温性能的评价指标。可以看出：随着稳定剂掺量的增加，老化前延度逐渐减小，老化后的延度也逐渐减小；老化前延度和老化后延度都逐渐增加。这说明稳定剂的增加降低了sbs改性的低温性能，而软化剂的增加改善了sbs改性的低温性能。

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